我觉得完全可以向网上购物学习。在排队(下单)的时候，收集好用户的信息和想要买的票，并允许用户设置购票的优先级，比如，A车次卧铺买 不到就买 B车次的卧铺，如果还买不到就买硬座等等，然后用户把所需的钱先充值好，接下来就是系统完全自动地异步处理订单。成功不成功都发短信或邮件通知用户。
这样系统不仅可以省去那半个小时的用户交互时间，自动化加快处理，还可以合并相同购票请求的人，进行批处理(减少数据库的操作次数)。这种方法最妙的事是可以知道这些排队用户的需求，不但可以优化用户的队列，把用户分布到不同的队列，还可以像亚马逊的心愿单一样，让铁道部做车次统筹安排和调整(最后，排队系统(下单系统)还是要保存在数据库里的或做持久化，不能只放在内存中，不然机器一down，就等着被骂吧)。
小结
写了那么多，我小结一下：
0)无论你怎么设计，你的系统一定要能容易地水平扩展。也就是说，你的整个数据流中，所有的环节都要能够水平扩展。这样，当你的系统有性能问题时，“加3倍的服务器”才不会被人讥笑。
1)上述的技术不是一朝一夕能搞定的，没有长期的积累，基本无望。我们可以看到，无论你用哪种都会引发一些复杂性。
2)集中式的卖票很难搞定，使用上述的技术可以让订票系统能有几佰倍的性能提升。而在各个省市建分站，分开卖票，是能让现有系统性能有质的提升的最好方法。
3)春运前夕抢票且票量供远小于求这种业务模式是相当变态的，让几千万甚至上亿的人在某个早晨的8点钟同时登录同时抢票的这种业务模式是变态中的变态。业务形态的变态决定了无论他们怎么办干一定会被骂。
4)为了那么一两个星期而搞那么大的系统，而其它时间都在闲着，有些可惜了，这也就是铁路才干得出来这样的事了。
