3，将让客户有更加直观的网购体验，增加阿里平台的竞争力。并且能给阿里打造一个线下的商品广告平台，带来其他的经济效益。
4，让卖家有更直观的销售数据，清晰自己的销售目标,，进而推动卖家商品铺货计划的实施，并认识到重要性。商户提前将可能的销售商品提前完成物流需求将进一步降低高峰期，物流公司的运作难度，从而保障更好的服务质量。
5，直接建立在销售者之间的商购体验中心，将直观的反映出如何提高商品配送效率的提高，同时也能感受到物流成本的降低。集中铺货的干线运输成本时远低于单件销售时的运输成本，只要能将云仓库和线下体验店的各自功能发挥好，以往12元/票的快递件将降低到5元/票。对成本的降低将是起到辅助性的作用。
一个有市场需求，只需要少量投入的方案，就能间接影响最终计划的实现，我认为线下购物体验的模块是有存在的意义的。至于具体的模块细节，个人认为包括目前的市场都已经有成型的模式，只要稍加改进和利用，我认为能够就能达到最好的效益。至于具体的云仓库的模型，及如何在实际运作中如何对物流提供帮助将在以后阐述。
困难与前景
阿里如果能坚持自己物流规划的设想，那么它一定能在以后的电商竞争中占得先机，但是这个过程将是非常艰辛的，主要体现在下面几个方面：1，云仓库概念是否能顺利实施。2，云仓库能够推行，在实际的运作中如何解决仓库运作和各物流供应商的衔接问题。3，物流供应商的运作能力是否能达到阿里对物流运作的要求，虽然我认为有许多的物流企业已经建立了如何解决阿里物流服务的方向问题，但在实际改进的过程也将是非常艰难的。4，其他模式的竞争问题，阿里有解决现有模式下的物流服务难题，其他的电商其实也都是有机会，虽然各自电商经营的模式不一样，但也是有坚定的目的，就是提高物流服务的质量和降低物流运作的成本。既然都涉及到物流，就绝对有资源和供应商层叠的问题，当出现这样的问题时，阿里又该如何选择?
网络上有不少看衰菜鸟网络的观点，如：1，菜鸟网络根本就是想挂羊头卖狗肉，打着办物流的幌子，做物流房地产。2，菜鸟网络要抢夺其他物流公司的利益蛋糕，要控制整个电商物流业务，从控制达到谋取利益的目的。3，菜鸟网络在运作的过程中将发生与物流公司利益分配不均，导致最终失败的观点。
