【京东牵手万家线下便利店 创新零售业O2O模式】3月17日下午，京东集团在京东零售业O2O战略&万家便利店&供应商签约仪式上正式宣布，与上海、北京、广州等15个城市的上万家便利店进行O2O合作，其中包括快客、好邻居、良友、每日每夜、人本、美宜佳 (分享自 @凤凰财经)
几个点：1、数家连锁便利店，门店上万家;2、主流ERP软件服务商SAP、IBM、海鼎也拉进来了;3、明说了是O2O。
什么节奏?胆子大一点猜，应该是这个——“社区电商便利店”。运营方式：电商物流直营部分终止于最后一级仓储，订单送至社区便利店，由便利店解决最后100米问题(用户自提，或者，加收费用送货上门)。
特征：
1、自提点需要有应激性购买的商品常备(类似社区超市的SKU储备，柴米油盐)，且能满足送货上门——让自己成为该小区内不可替代的刚需，同时毛利补贴自身;
2、向上对接电商企业，将上游电商物流成本摊薄;
3、技术上对接，将电商的物流数据与自己的数据合并，提供更好的服务——比如，电商下货、送货单扫码以确认本点到货、系统为用户发送短信告知;
4、自提与送货上门差异，要收费，而且不能太便宜;
5、重点与本地中线电商对接(有机蔬菜、土鸡蛋等等，这是起步的一大机会)，门店需要对应研发合适的储备设备及运营标准(冷藏、冷冻、会不会压、损耗怎么样);
6、本地化的信息服务整合(共享打印机、数码远程快印)，以彰显本地化服务的特征，进一步将自己在小区不可替代的地位巩固。
为什么?看得到的要素是物流。
1、物流是当前最影响电商用户体的要素;
2、多数垂直自建物流，但并非能真的能做到“送货上门”——收货人不在家、无法预知准确到货时间点、配送员不愿意上楼等等等等，造成的实际情况是更多的“下楼来取”、“放物管那里了”，等等等等。用户体验并不好，订单量越大、体验越不好;
3、2010年开始，人口红利消失，配送员是典型的劳密工种，人力成本越来越高，物流成本必然越来越高;
4、电商要逐步成熟，生态圈中，必然不会仅有大平台、大垂直，一定有大量中小电商的存在(本地垂直、小品类垂直)，这些都不可能自建物流——并发太低，成本摊不薄;
总结：物流很重要，现在的自建物流不仅贵、而且会更加贵下去，用户体验不好、而且会更加不好下去。
