十年电商的高速发展，一次次的把物流推上风口浪尖。本计划12月开始着手盘点中国电商物流2013年发展业态的，结果在11月28日易迅又冒出一个吃惊的动作，与顺丰战略合作，将自建物流不能覆盖的区域全部发顺丰，目前有30%的订单全部走顺丰。行业动态年底了还在不断创新，我不得不把对电商物流的行业盘点分析放到12月中下旬。
接下来就根据易迅与顺丰的战略合作，从行业角度去思考电商自建物流与整合模式在2014年的变革和发展趋势!
一、从中国电商物流的发展史看易迅与顺丰战略合作
最早的电商物流其实是外包服务的，刚启动的中国几大B2C电商都是这样;在外包不能够满足客户体验的时候，自建物流开始吹响号角，当然也得力于资本的投入，特别是物流地产方面的“硬投入”;然后客户体验竞争，主流电商开始宣布免费物流;到2011年下半年开始各大电商都对免费物流设置了不同的客单价门槛，如此电商物流的竞争算是第一次回归了理性。2013年，其实是电商物流相对理性发展之年，今年除菜鸟之外(这个比较特殊)，没有多少电商大面积的推动自建物流的步伐。易迅与顺丰的强强战略合作，可以说是电商物流的第二次回归，真正实现了电商自建物流与社会化物流的优势互补。
二、平台化电商+平台化物流，强强联合成必然趋势
今年在多次行业高层研讨活动中，各大电商物流总监都有所共鸣。即电商自建物流已成定局!也就是电商自建物流的时机已过，在电商平台化发展趋势的今天，需要平台化的物流整合，双核驱动下打造高质量的电商购物体验。在选择合作对象的时候，互溶、互补的将是首选。
易迅与顺丰战略合作的价值解析：
对于易迅而言，彻底借顺丰优势弥补了易迅自建物流的短板，瞬间实现了易迅物流全网快速物流服务的需求，为易迅下一步全品类扩张打下坚实基础，同时给竞争对手进一步拉开差距。值得一提的是：顺丰从易迅物流中心打包线上提货，完成一系列称重、扫描、装车操作，整个不停顿的业务对接...充分体现出物流的高效协同。
